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L/T (Light Truck)Reifenkennung für Leicht-LKW oder Transporter
LagerungGummi altert bedingt durch Wärme, Feuchtigkeit als auch bei Sonneneinstrahlung sehr stärker. Wer sein Fahrzeug im Winter auf Winterreifen umrüsten möchte, sollte die Sommerreifen richtig lagern und sie nicht achtlos in der Garage abstellen. Wir raten, die folgenden Punkte zu beherzigen:

1.) Reifen vor einem Abmontieren deutlich kennzeichnen. Hierdurch ist es möglich seine Reifen im kommenden Winter wieder an die gleicher Position anzubringen.
2.) Luftdruck um etwa 0,5 bar erhöhen.
3.) Reifenoberfläche auf Schäden absuchen und eventuelle Fremdkörper aus dem Profil entfernen
4.) Reifen kühl, trocken sowie möglichst dunkel lagern
5.) Reifen ohne Felgen sollten senkrecht stehen, mit den Felgen kann man sie an die Wand hängen oder im Liegen übereinander stapeln.
LamellenreifenDie Lamellenreifen wurden von der Firma MICHELIN bereits in den 30er Jahren hergestellt, um mehr Haftung auf dem rutschigen Kopfsteinpflaster zu erhalten. In den 80ern entwickelte die Firma MICHELIN aus Lamellenreifen einen modernen Winterreifen mit sehr gutem Grip auf Schnee und Eis.
LaufrichtungsbindungDie Laufrichtungsbindung bedeutet: Die Reifenprofile werden so erzeugt, dass sie in der vorgeschriebenen Laufrichtung abrollen. Dies bewährt sich und bringt Vorteile für die Reifenleistungen sowie bei der Übertragung der Kräfte auf Schnee und Eis.
LenkpräzisionDie Lenkpräzision von Reifen oder dem Fahrzeug – hierunter versteht man die Fähigkeit, möglichst genau in eine Kurve ein- und wieder auszulenken als auch das Fahrverhalten in einer Kurve selbst. Die Hochleistungsreifen sind normalerweise besonders lenkpräzise.
Load-Index (Tragfähigkeit)Ist eine 2-stellige Zahl am Ende einer Größenbezeichnung: beispielsweise 175/70 R 13 82 T angegeben heißt dies die Zahl 82 gibt einen Aufschluss über die Tragfähigkeit eines Reifens. Der Tragfähigkeitsindex 82 bedeutet beispielsweise 475 kg Tragfähigkeit für jeden Reifen.

Andere Werte sind:
50 = 190 kg 100 = 800 kg 150 = 3350 kg
51 = 195 kg 101 = 825 kg 151 = 3450 kg
52 = 200 kg 102 = 850 kg 152 = 3550 kg
53 = 206 kg 103 = 875 kg 153 = 3650 kg
54 = 212 kg 104 = 900 kg 154 = 3750 kg
55 = 218 kg 105 = 925 kg 155 = 3875 kg
56 = 224 kg 106 = 950 kg 156 = 4000 kg
57 = 230 kg 107 = 975 kg 157 = 4125 kg
58 = 236 kg 108 = 1000 kg 158 = 4250 kg
59 = 243 kg 109 = 1030 kg 159 = 4375 kg
60 = 250 kg 110 = 1060 kg 160 = 4500 kg
61 = 257 kg 111 = 1090 kg 161 = 4625 kg
62 = 265 kg 112 = 1120 kg 162 = 4750 kg
63 = 272 kg 113 = 1150 kg 163 = 4875 kg
64 = 280 kg 114 = 1180 kg 164 = 5000 kg
65 = 290 kg 115 = 1215 kg 165 = 5150 kg
66 = 300 kg 116 = 1250 kg 166 = 5300 kg
67 = 307 kg 117 = 1285 kg 167 = 5450 kg
68 = 315 kg 118 = 1320 kg 168 = 5600 kg
69 = 325 kg 119 = 1360 kg 169 = 5800 kg
70 = 335 kg 120 = 1400 kg 170 = 6000 kg
71 = 345 kg 121 = 1450 kg 171 = 6150 kg
72 = 355 kg 122 = 1500 kg 172 = 6300 kg
73 = 365 kg 123 = 1550 kg 173 = 6500 kg
74 = 375 kg 124 = 1600 kg 174 = 6700 kg
75 = 387 kg 125 = 1650 kg 175 = 6900 kg
76 = 400 kg 126 = 1700 kg 176 = 7100 kg
77 = 412 kg 127 = 1750 kg 177 = 7300 kg
78 = 425 kg 128 = 1800 kg 178 = 7500 kg
79 = 437 kg 129 = 1850 kg 179 = 7750 kg
80 = 450 kg 130 = 1900 kg 180 = 8000 kg
81 = 462 kg 131 = 1950 kg 181 = 8250 kg
82 = 475 kg 132 = 2000 kg 182 = 8500 kg
83 = 487 kg 133 = 2060 kg 183 = 8750 kg
84 = 500 kg 134 = 2120 kg 184 = 9000 kg
85 = 515 kg 135 = 2180 kg 185 = 9250 kg
86 = 530 kg 136 = 2240 kg 186 = 9500 kg
87 = 545 kg 137 = 2300 kg 187 = 9750 kg
88 = 560 kg 138 = 2360 kg 188 = 10000 kg
89 = 580 kg 139 = 2430 kg 189 = 10300 kg
90 = 600 kg 140 = 2500 kg 190 = 10600 kg
91 = 615 kg 141 = 2575 kg 191 = 10900 kg
92 = 630 kg 142 = 2650 kg 192 = 11200 kg
93 = 650 kg 143 = 2725 kg 193 = 11500 kg
94 = 670 kg 144 = 2800 kg 194 = 11800 kg
95 = 690 kg 145 = 2900 kg 195 = 12150 kg
96 = 710 kg 146 = 3000 kg 196 = 12500 kg
97 = 730 kg 147 = 3075 kg 197 = 12850 kg
98 = 750 kg 148 = 3150 kg 198 = 13200 kg
99 = 775 kg 149 = 3250 kg 199 = 13600 kg
Luftdruck Die meisten Schäden an Reifen werden durch einen falschen Luftdruck hervorgerufen!

Kontrollieren Sie bitte den Luftdruck bei einem normalem Betrieb in regelmäßigen Abständen von 2 etwa Wochen oder bei besonderen Belastungen wie beispielsweise einer langen Reise.

Denken Sie ebenfalls daran, das Reserverad zu prüfen.

Der vom Hersteller vorgegebene Luftdruck ist in einer Bedienungsanleitung des Fahrzeuges oder beispielsweise in der Tankklappe oder auch am Türholm vermerkt.

Ein falscher Luftdruck könnte den Verschleiß erhöhen sowie das Fahrverhalten beeinflussen.

Ein zu geringer Fülldruck belastet einen Reifen und führt zu größerer Erwärmung in der Walkzone, die eine Beschädigung der Bereifung nach sich zieht.

Bei einem Minderdruck erhöht sich auch der Rollwiderstand und somit der Kraftstoffverbrauch.

Der maximale Luftdruck eines PKW-Reifens in einer normalen Ausführung bis einschließlich dem Geschwindigkeitssymbol T beträgt 3,2 bar. Für H-, V-, W-, Y- sowie für ZR- als auch M+S- und XL-/ Reinforced Reifen sind es 3,5 bar.

Beachten Sie auch bei einer Messung sowie der Einstellung des Luftdruckes eines Reifen:

- Messen Sie einen Luftdruck immer am kalten Reifen.
- Korrigieren Sie den Luftdruck nicht am warmen Reifen.
- die Luftdrücke in den Reifen sollten achsweise gleich sein, sie dürfen allerdings zwischen Vorder- als auch dem Hinterachse differieren.
- die Ventilkappen sollen fest aufgeschraubt sein, weil sie das Ventil vor Staub als auch vor Schmutz und dadurch vor Undichtigkeit schützen.
- ersetzen Sie gleich fehlende Ventilkappen.
Luftsensorfelgen(siehe Run Flat)
LuftverlustDer Luftverlust von Reifen: Weil die Luftmoleküle bei einem luftdichten Reifen trotzdem langsam nach außen gelangen, nimmt der Luftdruck immer ab – Dies geschieht nur in geringem Maße. Um Autofahrern das Höchstmaß an Sicherheit zu garantieren, benutzt MICHELIN das Butyl zur Herstellung von inneren Reifen-Gummischichten. Luftverlust läßt das Auto instabil werden; kritisch wird es, wenn die Hinterachse involviert ist, weil die Seitenführung eines Fahrzeugs plötzlich ausfällt.