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Pannensichere Reifen	Die pannensicheren Reifen oder auch Reifen mit Notlaufeigenschaften sind mittlerweile noch nicht im Handel üblich. Im Falle einer Panne wird ein Reserverad montiert. Mit dem PAX-Reifensystem hat die Firma MICHELIN eine Lösung für dieses Problem entwickelt. Auch mit einem platten Reifen kann man jetzt noch 200 km fahren. Ein plötzlicher Luftverlust eines Reifens verliert so seinen Schrecken. Weitere Vorteile der revolutionären Pneus: Eine Verringerung des Rollwiderstands und des Kraftstoffverbrauchs, ein besseres Fahrverhalten und konstruktive Vorteile für den Hersteller des Fahrzeugs.
PR - Ply Rating (Lagenzahl)	PR steht für Ply Rating (Lagenzahl) - eine nur bei Leichttransporter-Reifen gebrauchte Bezeichnung für unterschiedliche Tragfähigkeitsklassen. Früher bezeichnete man so die Anzahl der Karkasslagen. Der 8 PR-Reifen hat mehr Tragfähigkeit als beispielsweise ein 6 PR-Reifen. Jene PR-Zahl ist mittlerweile durch einen Load Index ersetzt worden.
Produktionsdatum (DOT)	Ein Herstellungsdatum des Reifens kann man an der Identifizierungsnummer auf der Reifenflanke ersehen. Die letzten 3 Ziffern stehen für eine Kalenderwoche sowie für das Jahr, beispielsweise 049 = 4. Woche 1999. Ein Dreieck, das sich hinter der letzten Ziffer befindet zeigt an, dass ein Reifen aus den 90ern stammt. Seit 2000 ist diese DOT-Nummer vierstellig, beispielsweise 4200. Die 1. 2 Ziffern geben die Woche der Produktion an, hierbei die Woche 42. Die 2 letzten Ziffern (00) geben das Baujahr an.
Profiltiefe	Von der Tiefe des Profils hängt es ab, wie gut der Reifen auf feuchten, verschneiten, nassen oder lockerem Untergründen haftet. Je niedriger die Profiltiefe ist, umso eher schwimmt der Reifen auf Wasser. Zwischen der Straßen- und der Reifenoberfläche entsteht dann ein gefährlicher Film. Diesen Vorgang nennt man auch Aquaplaning. Aus Gründen der Sicherheit sollte man die Tiefe des Profils regelmäßig prüfen. In Deutschland ist eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm Pflicht. Zur besseren Kontrolle integrieren die Hersteller Abnutzungsanzeiger in die Hauptprofilrillen der Reifen ein. Wo Sie diese Stellen finden, verrät ein BIB-Symbol im Schulterbereich eines Reifens (bei Michelin).